Settore
Infrastruttura Stradale
Scheda Progetto
tangenziale di latina
CUP: C51B22000190001
Commissariata: Sì
đź“Ť Latina (Latina)
Stato di Avanzamento
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Pianificazione
â–Ľ
Autorizzazioni
3
Esecutivo
4
Gara
5
Cantiere
Obiettivi
Decongestionare il traffico nell’area urbana di Latina, spostando i flussi di attraversamento su una viabilità esterna alla città . L’opera mira a migliorare i collegamenti tra la futura Autostrada Roma-Latina e la viabilità locale, riducendo tempi di percorrenza e incidenti sulla rete esistente (SS148 Pontina) e potenziando l’accessibilità al capoluogo pontino.
Descrizione
Realizzazione di un nuovo asse viario tangenziale a scorrimento veloce intorno alla città di Latina. Il tracciato previsto è lungo circa 12,454 km, con sezione stradale a quattro corsie (due per senso di marcia) e intersezioni regolamentate mediante rotatorie. L’infrastruttura si connette a nord con la SS148 Pontina in località Borgo Piave (Latina nord) e si riallaccia a sud-est con la viabilità esistente verso i Monti Lepini e la SS7 Appia, formando un bypass esterno del centro abitato.
Galleria
Storia del Progetto
2001Inserimento del Corridoio intermodale Roma-Latina (inclusa tangenziale di Latina) tra le infrastrutture strategiche della "Legge Obiettivo" n. 443/2001.
2009Conclusa la progettazione preliminare e la Valutazione di Impatto Ambientale dell’intero sistema Roma-Latina. La Regione Lazio esprime parere positivo con prescrizioni sulla compatibilità ambientale dell’opera (inclusa la tangenziale).
2010Approvazione da parte del CIPE del progetto definitivo della tratta autostradale Roma (Tor de’ Cenci) - Latina (Borgo Piave) e progetto preliminare delle opere connesse, tra cui la Tangenziale di Latina a 4 corsie. Dichiarazione di pubblica utilità dell’opera (Delibera CIPE n. 88/2010).
2011Autostrade del Lazio S.p.A. (società mista ANAS-Regione) bandisce la gara per la concessione dell’autostrada Roma-Latina e bretella Cisterna-Valmontone. La tangenziale di Latina è inclusa come opera connessa nel progetto di gara.
2018Il CIPE proroga la dichiarazione di pubblica utilità dell’intervento Roma-Latina/Cisterna-Valmontone (Delibera n. 41/2018). Il Consiglio di Stato, con sentenze n. 5374/2018 e 8696/2019, annulla l’esito della gara del 2011, disponendo il riavvio della procedura dal momento dell’invito a offrire.
2020Il contenzioso sulla gara viene chiuso (Cassazione respinge ultimo ricorso nel 2020). Il MIT e la Regione Lazio avviano una revisione del progetto. La tangenziale di Latina (costo stimato ~90 M€) viene stralciata dal quadro economico della concessione autostradale e prevista come intervento separato.
2022Siglato l’Accordo tra MIMS (Ministero Infrastrutture) e Regione Lazio per la project review del Corridoio Roma-Latina (agosto 2022). Il progetto viene suddiviso in tre interventi autonomi- Autostrada Roma-Latina, Bretella Cisterna-Valmontone, Opere Complementari. La Tangenziale di Latina viene confermata tra le opere complementari finanziate a parte.
2023Il CIPESS assegna 155,7 M€ dal Fondo Sviluppo e Coesione 2021-2027 per le "Opere complementari alla Roma-Latina" (Delibera CIPESS n. 1/2022), comprendenti la Tangenziale di Latina, Via Apriliana, Via Foce Verde, SR Ariana e Tangenziale di Labico. ASTRAL S.p.A. è nominata soggetto attuatore dell’intervento. Antonio Mallamo (AD di ASTRAL) viene nominato Commissario straordinario per l’autostrada Roma-Latina. Avviata la progettazione definitiva della Tangenziale di Latina (in corso nel 2023).
2024Completamento previsto del progetto definitivo/esecutivo e attivazione delle procedure autorizzative finali. La Regione stima di bandire la gara entro il 2025 e avviare i cantieri della tangenziale contestualmente a quelli dell’autostrada Roma-Latina.
2025 (genapr) - ASTRAL approva il Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali (DFAP) relativo alla 'Tangenziale di Labico - Opera complementare alla Roma-Latina', CUP C51B22000190001, CIG B211A1AE64 (delibere pubblicate sul sito ASTRAL nella sezione gen-apr 2025). Il CUP è condiviso dal pacchetto di opere complementari Roma-Latina; la voce riguarda specificamente la tangenziale di Labico, opera distinta ma sotto la stessa scheda finanziaria.
Quadro Economico
Costo Totale
90,0 Mln €
Copertura: 100%
Finanziato
90,0
Da Reperire
0,0
Risorse: Fondo Sviluppo e Coesione 2021-2027 (Delibera CIPESS 1/2022)
Tempi
Inizio
2025
Prox Fase
2025
Gara d’appalto
Fine
2028
Dettagli: Pubblicazione del bando di gara per l’affidamento dei lavori prevista entro il 2025, a seguito dell’approvazione del progetto definitivo ed esecutivo.
Soggetti interessati
Stazione appaltante: ASTRAL S.p.A.
Soggetto attuatore: ASTRAL S.p.A. (Azienda Strade Lazio).
Commissario: Ing. Antonio Mallamo:contentReference[oaicite:0]{index=0}
Altri enti: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti; Regione Lazio; Comune di Latina
Soggetto attuatore: ASTRAL S.p.A. (Azienda Strade Lazio).
Commissario: Ing. Antonio Mallamo:contentReference[oaicite:0]{index=0}
Altri enti: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti; Regione Lazio; Comune di Latina
Elementi di attenzione
Opera caratterizzata come tutte quelle legate al progetto "Corridoio Intermodale Roma Latina" negli anni da complessi contenziosi legali sulla gara dell’autostrada principale (risolti solo nel 2020). Necessità di aggiornare la Valutazione di Impatto Ambientale e le autorizzazioni urbanistiche per il nuovo tracciato tangenziale. Possibili criticità negli espropri dei terreni agricoli intorno a Latina. Il finanziamento è frammentato su più annualità FSC fino al 2030, imponendo un rigoroso rispetto del cronoprogramma per evitare ritardi. Rimane infine da coordinare l’entrata in esercizio della tangenziale con la realizzazione della nuova autostrada Roma-Latina, da cui dipende parte del traffico deviato.
Elementi tecnici
Sezione extraurbana principale di categoria B; piattaforma stradale a 4 corsie complessive (2 per direzione) con banchine. Intersezioni a livello tramite rotatorie in corrispondenza dei principali incroci. Previsti raccordi con la nuova Autostrada Roma-Latina (all’altezza di Borgo Piave) e con le strade provinciali esistenti verso sud. Include opere di drenaggio e impianti di illuminazione alle rotatorie. Non è previsto pedaggio.
Lunghezza: 12.454 km
Stato VIA: Da avviare (in aggiornamento rispetto a VIA 2010 del corridoio Roma-Latina)
Fonti consultate
• https://www.astralspa.it/delibere-dal-1-gennaio-al-30-aprile-2025/ (marzo 2026 — Storia del progetto (solo NUOVE righe))
