Settore
Infrastruttura Ferroviaria
Scheda Progetto
Potenziamento Tecnologico Linea Avezzano-Roccasecca
CUP: J71G21000020001
Commissariata: No
📍 Avezzano, Capistrello, Civitella Roveto, Balsorano, Sora, Isola del Liri, Arpino, Roccasecca (L'Aquila, Frosinone)
Stato di Avanzamento
✓
Pianificazione
✓
Autorizzazioni
✓
Esecutivo
✓
Gara
▼
Cantiere
Obiettivi
Upgrade tecnologico e di sicurezza della linea Avezzano–Roccasecca mediante introduzione/upgrade ERTMS e rinnovo armamento in galleria (ballastless), per migliorare affidabilità, regolarità e gestione delle anormalità della circolazione.
Descrizione
La linea è a binario singolo non elettrificato. Gli interventi comprendono: installazione ERTMS (radio ground system, on-board units), rinnovo completo del binario (risanamento massicciata, traverse, rotaie), consolidamento gallerie e opere d'arte (ponti/viadotti), upgrade passaggi a livello.
Galleria
Storia del Progetto
2022Interventi estivi di manutenzione straordinaria (investimento 6 Mln €)
2023Lavori di consolidamento e attività propedeutiche ERTMS (chiusura estiva, 21.3 Mln €)
2024Approvazione del progetto di potenziamento tecnologico e avvio lavori principali
2025Chiusura linea (Giu-Set) per installazione ERTMS e rinnovo binari (investimento fase 38-61 Mln €)
2025 GenAvvio lavori propedeutici ERTMS dal 7 gennaio con modifiche alla circolazione treni Isernia-Roma (fino a fine 2025)
2025 FebRFI avvia cantiere continuativo dal 10 febbraio per installazione ERTMS; prima fase da 38+ Mln €, ~80 operai/tecnici impegnati
2025 GiuInterruzione totale linea dal 14 giugno al 13 settembre (90 giorni) per upgrade ERTMS e rinnovo binari gallerie Capistrello e Scrime con sistema ballastless (~45 Mln € quota ERTMS + ~16 Mln € rinnovo armamento in galleria, totale complessivo progetto 61 Mln €)
2025 SetRiapertura linea il 15 settembre; prosecuzione lavori ERTMS con interruzioni parziali (lun-ven 9-13 e fine settimana) fino al 13 dicembre 2025
2026 GenProsecuzione lavori di potenziamento infrastrutturale con variazioni alla circolazione (avviso RFI del 7 gennaio 2026)
2026 FebProsecuzione fase invernale dei lavori funzionali all'installazione ERTMS con variazioni alla circolazione (dal 10 febbraio 2025 al 14 giugno 2025, campagna confermata anche per il 2026)
2026 GiuAvvio cantiere estivo intensivo- dal 14 giugno al 13 settembre interruzione completa della linea con bus sostitutivi per lavori di upgrade ERTMS e potenziamento infrastrutturale (comunicato RFI del 5 giugno 2025, confermato per estate 2026 dalle fonti FS di maggio 2026)
2026 MagConferenza stampa RFI (11 maggio 2026)- l'AD Aldo Isi conferma la Roccasecca-Avezzano tra le prime quattro linee convenzionali italiane che entreranno in esercizio con ERTMS nel corso del 2027
2026 LugMobilita.org (20 luglio 2026) indica come codice intervento RM-25-04 (Roccasecca-Avezzano) con attivazione ERTMS L2 Stand Alone prevista per ottobre 2027
Quadro Economico
Costo Totale
61,0 Mln €
Copertura: 100%
Finanziato
61,0
Da Reperire
0,0
Risorse: PNRR (Missione 3 Componente 1 - Piano ERTMS), Contratto di Programma RFI-MIT
Tempi
Inizio
2022
Prox Fase
2027
Attivazione ERTMS L2 Stand Alone
Fine
2027
Dettagli: Attivazione ERTMS L2 Stand Alone prevista ottobre 2027 (codice intervento RFI: RM-25-04). Linea inclusa tra le prime quattro linee convenzionali italiane a entrare in esercizio con ERTMS secondo piano FS 2026.
Soggetti interessati
Stazione appaltante: Rete Ferroviaria Italiana (RFI)
Altri enti: Regione Abruzzo, Regione Lazio, MIT
Altri enti: Regione Abruzzo, Regione Lazio, MIT
Elementi di attenzione
La linea soffre di sospensioni estive prolungate che causano disagi ai pendolari. L'infrastruttura a binario singolo limita la capacità. Incertezza sul futuro della trazione: progetti per l'idrogeno (Hydrogen Valley) discussi ma non ancora pienamente operativi/finanziati rispetto alla sola elettrificazione.
Elementi tecnici
Sistema ERTMS/ETCS L2 (senza segnali laterali tradizionali in futuro), binario singolo a trazione termica (Diesel). In fase di studio soluzioni a Idrogeno o ibride.
Lunghezza: 79 km
Stato VIA: Non necessaria (interventi su sede esistente/tecnologici)
Fonti consultate
• https://www.rfi.it/it/news-e-media/comunicati-stampa-e-news/2025/9/14/rfi---linea-avezzano-roccasecca--interventi-di-potenziamento-tec.html (settembre 2025 — Storia del progetto (solo NUOVE righe))
• https://mobilita.org/2026/07/20/speciale-grandi-cantieri-ferroviari-2026-2027-centro/ (luglio 2026 — Anno di fine previsto)
• https://www.salentolive24.com/2026/05/11/1-300-cantieri-attivi-sulla-rete-ferroviaria-ecco-gli-aggiornamenti/amp=1 (maggio 2026 — Anno prossima fase)
• https://mobilita.org/2026/07/20/speciale-grandi-cantieri-ferroviari-2026-2027-centro/ (luglio 2026 — Prossima fase)
• https://www.fsnews.it/it/focus-on/corporate/2026/5/11/gruppo-fs-cantieri-2026-avanzamento-lavori-e-prossime-tappe.html (maggio 2026 — Storia del progetto (solo NUOVE righe))
• https://mobilita.org/2026/07/20/speciale-grandi-cantieri-ferroviari-2026-2027-centro/ (luglio 2026 — Anno prossima fase)
• https://mobilita.org/2026/07/20/speciale-grandi-cantieri-ferroviari-2026-2027-centro/ (luglio 2026 — Dettagli prossima fase)
