Settore
Infrastruttura Urbana / Metro
Scheda Progetto
Bus Rapid Transit (BRT) Latina-Latina Scalo/Q4-Q5
CUP: B22J20001120001
Commissariata: No
📍 Latina (Latina)
Stato di Avanzamento
▼
Pianificazione
2
Autorizzazioni
3
Esecutivo
4
Gara
5
Cantiere
Obiettivi
Realizzare un collegamento di trasporto rapido di massa tra Latina Scalo e la città, con prolungamento verso i quartieri Q4-Q5, riducendo i tempi di percorrenza e favorendo il riequilibrio modale verso il TPL, in coerenza con il PUMS.
Descrizione
Sistema BRT con corsie in larga parte riservate (richiamo MIT: min. 70%; indicato 87% sede dedicata), fermate limitate e priorità al servizio rapido. Tracciato principale (scenario S1) lungo via Epitaffio e via della Stazione, con tratte urbane su assi come Emanuele Filiberto/Corso Matteotti. Previsti due stralci: 10 km Latina Scalo–Latina e 5 km Latina–Q4/Q5.
Galleria
Storia del Progetto
2004Richiamata l’esigenza di realizzare un collegamento di massa tra la città e la stazione ferroviaria di Latina Scalo (riferimento nel dibattito consiliare a un atto/delibera del 2004).
2023Insediamento Amministrazione Celentano e accelerazione per non perdere i finanziamenti disponibili e riorientare il progetto verso soluzione BRT.
202409/02/2024- pubblicazione Avviso MIT n.3 per la programmazione degli interventi finanziabili nel settore del trasporto rapido di massa.
202430/07/2024- presentazione DocFAP/PFTE con analisi di alternative e quadro esigenziale per collegamento Latina Scalo-città e prolungamento verso Q4/Q5.
202525/01/2025- documento revisionato con scelta scenario S1 (via Epitaffio) richiamato nel dibattito consiliare.
202527/05/2025- Consiglio comunale approva la revisione del progetto e la scelta del tracciato principale lungo via Epitaffio (BRT Latina-Latina Scalo/Q4-Q5).
202531/05/2025- scadenza richiamata per l’istanza di ammissione a finanziamento MIT (Avviso 3).
2027Milestone richiamata- stipula contratto per affidamento lavori/forniture entro dicembre 2027 / gennaio 2028 (vincoli Avviso MIT).
2031Cronoprogramma richiamato nel dibattito- completamento complessivo fino al 2031 (in coerenza con realizzazione per stralci).
2025 (maggio)Il Consiglio comunale di Latina approva la revisione del progetto BRT con scelta del tracciato principale lungo via Epitaffio (delibera approvata a maggioranza il 27 maggio 2025); confermato cronoprogramma per stralci- 1° stralcio Latina Scalo-via Cervone entro 2029 con bus elettrici su sede propria, 2° stralcio verso Q4-Q5 entro 2031.
2025 (maggio)Il Comune trasmette al MIT, entro la scadenza del 30 maggio 2025, la documentazione a corredo dell'istanza a valere sull'Avviso n. 3/2024 per il Trasporto Rapido di Massa, finalizzata al finanziamento della quota residua (76,0 M€) rispetto agli 80 M€ CIPE già disponibili.
2025 (novembre)L'assessore Di Cocco riferisce in Consiglio che l'istanza MIT è stata trasmessa il 30 maggio 2025 tramite piattaforma dedicata e che al momento non risultano pervenute richieste di integrazione o osservazioni dal MIT; sono in corso progettualità conclusive con il raggruppamento tecnico incaricato propedeutiche all'acquisizione del piano finanziario tecnico-economico; è previsto un percorso pubblico di partecipazione a valle dell'istruttoria ministeriale.
Quadro Economico
Costo Totale
156,0 Mln €
Copertura: 51%
Finanziato
80,0
Da Reperire
76,0
Risorse: 80 (fondi CIPE già destinati alla ex Metro Leggera, richiamati come disponibili). Quota residua prevista tramite programmazione/finanziamento statale nell’ambito Avviso MIT n.3/2024 per sistemi di trasporto rapido di massa (importo puntuale da esito istruttoria/atti MIT).
Tempi
Inizio
2028
Prox Fase
2026
Esito istruttoria MIT (Avviso 3), programmazione finanziamento quota residua e avvio percorso partecipativo sul tracciato
Fine
2031
Dettagli: Scadenza istanza indicata al 31 maggio 2025; iter finalizzato ad ammissione a finanziamento statale per TRM e successiva attivazione procedure di affidamento.
Soggetti interessati
Stazione appaltante: Comune di Latina
Altri enti: MIT (Avviso n.3/2024 – Trasporto rapido di massa); CIPE/CIPESS (fondi storici ex Metro Leggera); eventuali enti competenti per autorizzazioni paesaggistiche/ambientali e gestione interferenze (da definire)
Altri enti: MIT (Avviso n.3/2024 – Trasporto rapido di massa); CIPE/CIPESS (fondi storici ex Metro Leggera); eventuali enti competenti per autorizzazioni paesaggistiche/ambientali e gestione interferenze (da definire)
Elementi di attenzione
Vincoli e interferenze lungo il tracciato (alberature/filari vincolati, canali/corsi d’acqua, aree boscate e prescrizioni paesaggistiche PTPR citate nel dibattito), possibili espropri/acquisizioni aree e relativi costi/tempi. Rischio principale: incompatibilità di iter autorizzativi con le tempistiche stringenti dell’Avviso MIT n.3 (milestone contrattuali 2027/2028). Nel dibattito richiamate anche pregresse difficoltà e contenziosi della fase “metro leggera” (senza dettaglio documentale negli atti consultati).
Elementi tecnici
2 tratte: 10 km (Latina Scalo/Latina) + 5 km (Latina–Q4/Q5). Sede dedicata dichiarata 87%. Prescrizioni Avviso MIT: corsie riservate almeno 70%; limiti su nuova viabilità urbana (es. tratti di nuova realizzazione ≤1500 m citati nel dibattito). Possibili interventi di allargamento carreggiata e gestione interferenze (alberature/canali/corsi d’acqua) lungo via Epitaffio.
Lunghezza: 15 km
Fonti consultate
• https://www.comune.latina.it/notizie/Trasporto-rapido-di-massa--via-libera-al-progetto-con-percorso-su-via-Epitaffio.html (maggio 2025 — Storia del progetto (solo NUOVE righe))
• https://www.latinatoday.it/politica/collegamento-latina-scalo-brt-percorso-partecipato.html (novembre 2025 — Anno prossima fase)
• https://www.latinatoday.it/politica/collegamento-latina-scalo-brt-percorso-partecipato.html (novembre 2025 — Prossima fase)
